В июне 2022г. власти Севастополя пафосно презентовали проект туристического кластера на Северной стороне Севастополя, который оказался обычным жилым комплексом. На инфраструктуру для пафосной застройки власти Севастополя запросили 65 млрд.рублей, но эта сумма оказалось неокончательной.
После утверждения проекта и согласия на выделение инфраструктурных 65 миллиардов севастопольские власти аккуратно напомнили центру о необходимости обеспечить транспортную доступность Северной стороны, попадание на территорию которой ныне обеспечивается обычными морскими катерами.
Переход через Севастопольскую бухту, соединяющую Северную и Южную стороны города, планировалось построить в рамках федеральной целевой программы по развитию Республики Крым и Севастополя по состоянию на 2018г., но долго не могли выбрать что строить - тоннель или мост.
В 2017 году строительство тоннеля оценивалось в 5 млрд руб., в 2018 на строительство транспортного перехода готовы были потратить не более 28 млн руб.
15 ноября 2018г. губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников в ходе «прямой линии» заявил, что для перехода через Севастопольскую бухту выбор сделан в пользу моста, а не тоннеля. При этом учитывалось мнение военных. Планировалось, что после обоснования стоимости, проект моста будет предложен к включению в Федеральную целевую программу «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2022 года».
В 2022г. оценка стоимости строительства моста возросла до 63млрд. руб.
*****
Для развития Северной стороны Севастополя потребуется решение вопроса транспортной доступности.
Для развития Северной стороны Севастополя, о котором всё чаще говорят в коридорах севастопольской власти, неизбежно потребуется решение вопроса транспортной доступности.
По мнению председателя Союза строителей Севастополя Александра Лившица, лучший вариант — строительство подводного перехода.
«Пассажирский поток надо как-то отправить на Северную и как-то с неё принять. Аналогичная задача успешно решена в аэропорте Шереметьево, где между терминалами ходит челнок. Есть понятная стоимость этой услуги и всегда точное расписание», — рассказал Александр Лившиц в беседе с ForPost.
По его мнению, под Севастопольской бухтой можно реализовать проект строительства тоннеля, где каждые 15 минут ходил бы аналогичный челнок на Северную, который смог бы перевозить 300 человек.
«Я такой проект предложил правительству Севастополя. Сейчас они над ним думают», — сообщил Лившиц.
Он отметил, что выходил с аналогичным проектом и ранее и встречал критику, указывающую, что при реализации проекта придётся учитывать 20-метровый слой ила на дне Севастопольской бухты. По мнению Лившица, это не является проблемой, поскольку имеющиеся в стране техника и технологии позволяют строить тоннели на глубине 40 и более метров. Главное, по его словам, учесть более мощные вентиляционные шахты.
«Важно определить места, где будут входной и выходной порталы этого тоннеля. Мы эти точки тоже правительству предложили. Скорее всего, такие порталы нужно делать не в центре города. Протяжённость тоннеля составит от 650 до 890 метров в зависимости от маршрута, который выберут», — считает Лившиц.
Напомним: идея строительства подземного тоннеля на Северную сторону для Севастополя не нова. В 2017 году о возможности реализации такого проекта на встрече с Президентом Владимиром Путиным говорил губернатор Дмитрий Овсянников.
Тогда, по словам Овсянникова, проект тоннеля был обговорён с вице-премьер-министром РФ Дмитрием Козаком и министром транспорта Максимом Соколовым.
Позднее ориентацию городских властей на тоннель подтвердил и на тот момент директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Игорь Титов. Он уточнил, что речь может идти и о мосте, «но, скорее всего, это будет тоннель».
В октябре 2019 года новый губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что строительство моста поставлено на паузу из-за преждевременности и идущей с ним в паре Гераклейской рокады, призванной перенаправить транспортные потоки Севастополя.
ForPost, 23 июля 2022г.
*****
Справка СК
Севастопольская бухта, которая разделяет город на северную и южную части, является основным местом базирования Черноморского флота. Длина ее береговой линии – 25 км, максимальная ширина достигает 1,4 км, глубина – до 19-21 м.
Переход через Севастопольскую бухту необходим, чтобы связать расположенные на ее противоположных сторонах части города: сейчас северную сторону Севастополя и его основную часть связывает катерное сообщение, но из-за штормов рейд часто закрывается, а жители северной стороны добираются в центр на автобусах. Закрытие рейда приводит к тому, что для горожан увеличивается время в пути, а в автобусах, несмотря на увеличение числа машин, наблюдается давка. Рассматривались варианты строительства тоннеля под бухтой или моста через нее.
*****
Читайте по теме:
Президент ждёт доклада о проекте тоннеля под Севастопольской бухтой - сентябрь 2017
Объявлен новый конкурс на проектирование перехода через Севастопольскую бухту за 28 миллионов рублей - апрель 2018
Власти выберут предпочтительный из семи вариантов транспортного перехода через Севастопольскую бухту - май 2018
Строительство перехода через Севастопольскую бухту и Гераклейской рокады может обойтись в 40 млрд рублей - май 2018
В Севастополе построят три транспортных развязки за 29,3 млрд рублей и переход через Севастопольскую бухту за 25,5 млрд рублей - октябрь 2018
Через Севастопольскую бухту вместо тоннеля за 5 миллиардов рублей построят мост за 40 млрд. - декабрь 2018
В Севастополе готовят технико-экономическое обоснование строительства «Гераклейской рокады» за 30 млрд - октябрь 2021
Гераклейская рокада и мост через Севастопольскую бухту оценены в 105 млрд рублей - февраль 2022
Губернатор Севастополя просит десятки миллиардов на инфраструктуру и туризм, иначе инвесторов не привлечь! - июнь 2022
Северную сторону Севастополя планируют превратить в курорт, а земли совхоза Софьи Перовской застроить коттеджами - июнь 2022
На Северной стороне Севастополя планируют создать туристический кластер и админ. центр, осталось найти 30 миллиардов - июнь 2022
Для создания туристического кластера на Северной стороне Севастополя инвестор направит на первом этапе 15 млрд. рублей - июнь 2022
Презентованный на ПМЭФ туристический кластер на Северной стороне Севастополя оказался обычным жилым комплексом - июнь 2022
Севастополь получит 65 миллиардов рублей на инфраструктуру для жилищного строительства - июнь 2022
КОС в Орловке для пафосной застройки Северной стороны Севастополя обещают запустить осенью - июль 2022
